Zur Erklärung:
Diese Konstruktion war an einem Touren-Rennrad verbaut das ich mir um 2010 rum gebraucht gekauft habe. Der Vorbesitzer wollte hydraulische Bremsen an seinem Rennrad haben, aber entweder gab es das damals noch nicht, oder er konnte es sich nicht leisten.
Hier führt der mechanische Bremszug vom Rennradbremshebel zu einem Alublechteil, das per Kabelbinder am Vorbau befestigt ist.
Der innere Bremszug wird durch eine hohle Schraube und gebohrte Löcher im Aluteil geführt und bewegt dann den (abgesägten, frei hängenden) Magura-Bremshebel, von dem aus die hydraulische Leitung zur Bremse führt.

Es funktionierte ungefähr so gut wie es aussieht. Ich hab das ganze Geraffel ersetzt durch mechanische 105 und damit die Bremsleistung massiv verbessert.